6月15日，在第十七届河内市人民议会第四次专题会议（特别会议）上，河内市人民议会正式通过“河内市一环内低排放区”提案决议，旨在控制交通运输领域排放、改善空气质量，推动绿色交通转型。该提案符合2026年《首都法》及现行环保规定，预计自2026年7月1日起试点实施。

低排放区位于河内市一环路范围内，涵盖还剑、南门、巴亭、讲武、玉河、西湖、坞椰市（Ô Chợ Dừa）、二征夫人和文庙-国子监9个坊，面积超26平方公里，常住人口约62.5万。该区域为河内历史、政治、行政、文化及旅游中心，人口密度高、交通流量大，面临较大空气污染压力。据河内市人民委员会报告，交通运输是当地空气污染主要来源之一；2023-2025年研究显示，交通排放对全市PM2.5粉尘贡献率约25%，若仅统计城市内部排放源，这一比例高达59%。

项目实施将分三阶段推进：

第一阶段（2026年7月1日至12月31日）：在还剑坊（Hoàn Kiếm）老城区及还剑湖周边试点。试点范围含119条街道和5条巷道，划分为两个区域：区域1为还剑湖步行街区内部，以长钱街（Tràng Tiền）、行槐街（Hàng Khay）、黎太祖街（Lê Thái Tổ）、行桃街（Hàng Đào）、行洋街（Hàng Ngang）、行蒲街（Hàng Buồm）、马梅街（Mã Mây）、行银街（Hàng Bạc）、行鱼露街（Hàng Mắm）、阮友勋街（Nguyễn Hữu Huân）和李太祖街（Lý Thái Tổ）为界；区域2覆盖整个老城区，以行豆街（Hàng Đậu）、冯兴街（Phùng Hưng）、长诗街（Tràng Thi）、行槐街（Hàng Khay）、长钱街（Tràng Tiền）、陈光启街（Trần Quang Khải）和陈日燏街（Trần Nhật Duật）为界。期间将加强政策宣传，引导市民制定交通工具更新计划；鼓励限制数字平台运营的燃油摩托车和轻便摩托车在区域内运营；对非经营性个人车辆，倡导限制2008年前生产的摩托车和2016年前生产的轻便摩托车上路，推广绿色交通工具、电动车或公共交通。

第二阶段（2027年1月1日至12月31日）：试点范围扩大至还剑坊和南门坊（Cửa Nam）。按政府路线图启动摩托车和轻便摩托车排放检测，加强高排放车辆监管，逐步限制不达标车辆进入低排放区；同步完善监控摄像头、车辆识别、数据连接共享系统，建立市民改用环保车辆的支持机制。

第三阶段（2028年1月1日至2029年底）：低排放区覆盖整个一环路区域。延续前期措施，禁止排放标准不达标（3级及以上）的汽油摩托车和踏板车在区域内行驶。

自2030年起，低排放区模式将稳定运行，逐步提高排放控制要求、扩大管理范围，适配首都发展实际，助力建设绿色可持续城市环境。河内市将结合公共交通发展、绿色交通基础设施、充电站系统、换乘停车场、监控技术应用及民众清洁能源交通工具转型等制定实施路线图，并动员预算与社会化资源，联动交通、环境、绿色转型及数字化转型等计划。市人民议会责成市人民委员会高效节约组织实施，定期核查评估，及时优化调整并向议会报告。

此次低排放区（LEZ，Low Emission Zone）政策的落地，标志着越南新能源汽车政策从“鼓励引导”转向“鼓励+限制”并重阶段——此前政策集中于纯电动车注册费减免（至2030年）、消费税优惠、VinFast充电网络建设及绿色公交车推广等激励，本次则新增排放检测、高排放车辆限行、特定区域管控、运营车辆优先淘汰及替代路线图等监管措施。

从产业视角看，政策将带来多层影响：

1.两轮车电动化加速：河内摩托车保有量约700万-800万辆，政策明确限制老旧摩托车及运营车辆，叠加潜在限行范围扩大，将释放电动摩托车更新换代需求。

2.充换电基建窗口开启：政策强调充电站系统与换乘停车场建设，未来2-3年河内将涌现公共充电桩、两轮车换电柜、社区充电站及停车换乘设施（Park&Ride）等投资需求，推动相关设备市场从示范走向规模化。

3.动力电池产业链机遇扩大：电动化需求将传导至电池及材料（正极、负极、电解液、隔膜等）领域，伴随越南本地组装产能扩张，中国供应链出口空间同步增长。

4.智能交通与AI视觉市场打开：低排放区监管依赖车辆识别、排放监测、AI摄像头、智慧交通平台及数字化执法系统等技术支撑，未来或通过“摄像头自动识别车辆→查询排放等级→判定通行权限”的流程实现智能化管理，为中国相关企业提供市场机会。

5.新能源商用车或成下一重点：参考全球经验，排放管控通常沿“摩托车→出租车→网约车→物流配送车→公交车”路径推进，未来河内有望进一步推广电动出租车、电动物流车、电动轻卡及氢能公交车等商用车型。

产业风口下的市场对接平台

随着河内市低排放区政策的落地及配套基础设施建设的提速，越南新能源交通市场将迎来爆发式的采购与服务需求。对于有意布局东南亚市场的企业而言，精准切入当地供应链至关重要。将于2026年9月在河内举办的行业展会，正是响应这一政策红利的关键商贸平台。

2026越南国际新能源电动车产业及充换电技术展（EV SHOW）

Vietnam Int'l New Energy Electric Vehicles Industry And Charging Pile Battery Swapping Show 2026

2026年09月09-11日

越南河内VEC博览中心

EV SHOW重点覆盖哪些内容？

展会聚焦越南新能源汽车产业链及充换电基础设施建设，重点展示两轮、三轮及四轮电动车整车、电池、电机、电控系统、充电桩、换电设备、储能系统、光储充一体化解决方案、汽车电子、车联网、智慧出行、后市场服务及OEM配套等全产业链产品与技术。同时重点关注高速公路充电网络、城市公共充电设施、超充技术、换电模式及新能源生态建设等热门领域。

EV SHOW由哪些单位组织？

组织方：越南骆驼会展CAMEL EVENTS、广西骆驼出海科技会展服务有限公司、广西越中会展商务有限公司

EV SHOW包含哪些同期展会？ 

展会将与多场专业展览同期举办，共享观众资源与产业采购需求，包括：

2026越南国际电力及新能源产业博览会暨光储充技术展VIEEXPO

2026第三届越南国际电池电源及储能技术展览会BATTERY EXPO

第32届越南国际工业博览会暨工业科技周联展VIIF

多展联动覆盖新能源、电力、电池储能、智能制造及工业配套领域，有助于企业一次参展触达多个目标行业客户群体。

EV SHOW有哪些高价值对接活动？

展会期间计划举办多场行业论坛、项目对接会及商务考察活动，包括：

>> 2026越南国际新能源供应链及电动车生态大会

>> 光储绿电+电动车+充换电出海越南与EPC项目合作洽谈会

>> 越南电动车供应链品牌营销联谊会暨智驾体验活动

>> 越南绿电/电动车供需端企业商圈参访考察商务活动

活动将邀请国内外企业、设备制造商、系统集成商、项目运营商、EPC、越南车企、出行平台、投资机构参与，为企业创造精准对接机会。

为什么中国企业值得参加EV SHOW？

越南新能源汽车市场正从整车销售阶段迈向充电网络、换电体系及新能源基础设施建设阶段，市场需求快速增长。本届展会汇聚越南新能源、电动车、充换电及储能产业核心买家和项目资源，为中国企业开拓东南亚市场、寻找代理商与合作伙伴、参与当地项目建设以及推动品牌国际化提供高效平台，是布局越南及东盟市场的重要窗口。

抢占有限黄金展位

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（文章部分内容来源于越通社、越南经济时报VnEconomy）