河内推出电动车换购补贴草案，中企出海迎机遇

瓜分500万红包

— 机会不容错过 —

来源: | 作者:越中会展 | 发布时间: 2026-05-21 | 81 次浏览 | 🔊 点击朗读正文 ❚❚ ▶ | 分享到:

据越通社5月20日报道，河内市正制定政策推动民众从汽油摩托车转向电动摩托车，同步逐步限制化石燃料车辆使用。当前国际汽油价格持续高位，叠加绿色交通发展趋势，越南电动车市场已进入快速增长通道。

个人换购补贴细则明确

根据河内市人民委员会正在征求意见的决议草案，政策覆盖拥有河内市常住户口或连续暂住2年以上、在决议生效前已注册汽油摩托车的群体，购买或改装价值1000万越盾以上的电动摩托车即可申请补贴，实施周期为2026年至2030年，五年总预算约23万亿越南盾。具体标准如下：

适用人群	补贴比例	最高限额
普通居民	车辆价值20%	不超过500万越盾
相对贫困户	车辆价值80%	不超过1500万越盾
贫困户	车辆价值100%	不超过2000万越盾

民众可选择直接领取现金补贴，也可兑换价值500万越盾的公共客运服务使用券。除换车补贴外，电动摩托车注册上牌费统一降低50%，贫困户与相对贫困户全额免除。同时，优抚对象、残疾人、老年人、学生、大学生、工业园区工人及贫困户可获免费公交票，所有乘客在节假日、春节及城市特殊活动期间均可免票乘车。

横向对比来看，中国同类补贴为100万-300万越南盾，印尼为1200万越南盾，中国台湾地区为800万-2600万越南盾；胡志明市当前补贴标准为普通家庭10%（不超过500万越盾）、相对贫困户80%（不超过1600万越南盾）、贫困户100%（不超过2000万越南盾），河内本次补贴力度预计与胡志明市持平。

市场已现爆发式增长

越南汽车制造商协会2026年4月销售报告显示，电动化车型增速领跑市场：当月混动车销量达1723辆，同比增长53%；2026年前4个月累计销量6848辆，较2025年同期大幅增长86%，成为汽车市场增长最快细分领域。

电动摩托车市场热度同步攀升，线下门店咨询、购买量较前期增长2-3倍。越南本土品牌VinFast最新数据显示，其经销商系统已在全境收到超13.5万份定金，已完成交付约9.3万辆，剩余4万余份订单仍在加紧生产中。行业专家预测，2026年越南电动摩托车销量有望达120万-130万辆，同比增幅约150%，本田、VinFast、DatBike、TMT Motors等品牌的新品投放将进一步激活市场竞争。

值得注意的是，河内已明确自2026年7月1日起逐步限制内城区汽油车通行，进一步加速了消费端转换意愿。叠加车企配套优惠——包括充电补贴延续至2027年5月31日、2026年底前购车可享0%分期付款、购买VinFast电动汽车免收注册费等，政策与市场双重驱动效应显著。

企事业单位转型同步获支持

公共服务单位、客运及货运企业同样纳入补贴范围：总部位于河内、决议生效前已在当地注册的主体，改用绿色车辆时可获得商业银行贷款利息30%的补贴（最长支持5年），还可从河内市发展投资基金、河内市环境保护基金申请优惠贷款。

其中，救护车、邮政车、环卫专用车、合规校车、出租车、8座以下电子合同客运车、自驾租赁企业新购绿色车辆，均可享受50%注册上牌费补贴；按规定转型且保留原牌照的公交、出租车企业，可全额免除注册上牌费。为公共交通提供租赁车辆的企业，临时占用道路、人行道作停车调度场地的，最长可免缴5年相关费用。

草案将于近期提交河内市人民议会审议，正式生效后，各项支持政策将持续实施至2030年1月1日，为各类主体预留充足过渡周期。

中企布局越南市场策略参考

建议国内车企把握河内补贴窗口期，针对越南消费者价格敏感特性，推出适配1000万-2000万越盾（约合人民币2900-5800元）的主力车型，并联合当地经销商加大以旧换新促销力度。鉴于河内对充电基础设施的迫切需求，可探索“整车+电池+换电”一体化出海模式，或与本土企业合资建厂以规避潜在贸易壁垒。同时，应密切关注越南对锂电池进口关税及原产地规则的调整，提前布局供应链本土化，借助RCEP红利抢占东南亚电动化转型的增量市场。随着政策红利释放与市场需求爆发，精准对接越南本土产业链资源已成为中企落地的关键。依托专业展会平台深入一线商圈，是企业高效验证产品竞争力、建立分销渠道的最优路径。