自2026年6月1日起，越南将在全国范围内正式转用生物燃料汽油，市场将流通E5 RON 92和E10 RON 95两种汽油品种。该政策是在日前于河内举行的2025年石油产品经营调控与供应工作总结暨2026年计划部署会议上确认的，标志着越南绿色能源转型进入全面实施阶段，也为中国先进的节能减排技术与产品打开了广阔市场空间。

此项全国推行计划的法律依据，是越南工业与贸易部于2025年11月7日颁布的第50/2025/TT-BCT号通知。根据该通知，2026年6月1日后，所有进入流通环节的合规无铅汽油必须为掺混生物燃料的汽油。其中，E10RON95将成为标准产品，而E5RON92将作为过渡性产品，其生产与销售可延续至2030年12月31日。此举旨在落实越南的绿色增长战略及到2050年实现净零排放的承诺。

为保障平稳过渡，试点工作早已展开。自2025年8月1日起，越南石油集团（Petrolimex）和越南石油总公司（PVOIL）已率先在河内、海防和胡志明市试点销售E10生物汽油。越南石油集团在胡志明市的36个加油站、越南石油总公司在河内与海防的6个加油站参与了前期测试，为系统运行积累了经验。

评估认为，使用生物燃料汽油将带来显著的环境效益。测算显示，每减少100万吨以上的汽油消耗，可减少二氧化碳排放逾250万吨。同时，发展生物燃料还有助于促进国内生产、增加就业岗位，并为经济社会增长作出积极贡献，这为在农业合作、生物质转化技术及清洁生产装备领域拥有丰富经验的中国企业提供了直接的市场切入点和合作机遇。

在技术兼容性方面，越南大多数现代摩托车，特别是本田（Honda）、雅马哈（Yamaha）、比亚乔（Piaggio）等品牌的车型，均可兼容E10汽油，但2000年前生产的老旧车辆需注意评估风险。这预示着与燃料适配的车辆维护技术、环保添加剂及相关检测设备存在潜在市场需求。中国在相关领域成熟、高性价比的技术解决方案具备较强的市场竞争力。

在供应保障上，初期燃料乙醇（E100）供应将部分依赖进口，国内企业正推动现有工厂重启以增加产能。越南共有6家燃料乙醇生产厂，总设计产能约为每年50万立方米，但截至目前仅有其中2家工厂仍在运行，年供应能力约为10万立方米。

从储备与分销体系来看，越南全国共有214座成品油储备库，越南石油集团、越南石油总公司、西贡石油（Sài Gòn Petro）等主要石油企业的储备库及平山、宜山两大炼油厂均已具备E10汽油的掺混、储存和分销能力，以确保新规实施后的市场稳定供应。

越南全面转向生物燃料的坚定步伐，清晰展现了其能源结构绿色转型的决心与速度，也意味着一个涵盖技术、装备与服务的巨大市场窗口已经开启。对于志在开拓越南市场的中国能源科技和环保企业而言，如何高效地对接这一波新兴需求，精准触达当地产业决策者，已成为把握机遇的关键。

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（文章部分内容来源于越通社）