11月24日，越南老街省人民委员会与建设部联合召开项目协调会议，越南建设部副部长阮名辉、越南老街省人民委员会主席阮俊英，以及相关机构和项目单位的代表出席会议，加快推进老街—河内—海防铁路建设。该铁路不仅是越南交通网络的重要延伸，也预示着越南基建市场正迎来新一轮发展机遇，为中国企业参与境外铁路全链条建设提供了重要窗口。

老街-河内-海防铁路在老街省境内段全长143.29公里，该段征地拆迁总成本预计约为8.2万亿越南盾。项目涵盖5座车站与4座技术作业站，并配套37个安置区，以及工业区整体搬迁等系列工程，显示出越南在推动基建升级过程中的综合开发需求。在车站设计、站前广场规划、工业迁移与安置社区建设等方面，均存在大量设计与施工合作可能。

中铁第四勘察设计院集团有限公司代表提出方案

作为项目设计咨询方，中铁第四勘察设计院集团有限公司深度参与车站选址与建筑方案制定，展现了中国企业在铁路整体规划与工程咨询领域的输出能力。老街南站、安沛南站等枢纽均提出多套建筑比选方案，反映出越南在车站功能集成与地域文化表达方面提出更高要求，为中国建设与设计单位提供了技术输出与本土化创新的实践平台。

根据规划，项目将于2025年12月19日举行开工仪式，届时将在老街站、富寿站、北鸿站、梁台站和海阳南站等五个连接点同步启动。从沿线土地整理、车站建设，到桥梁、隧道等关键结构工程，越南在推动国家骨干交通网络建设中展现出强烈的基础设施现代化意愿，为中国工程承包、建材供应、机电设备和智慧交通系统等全产业链带来持续商机。

老街站和安沛站的设计方案

与会代表在会议中重点探讨了车站命名、站区交通组织、建筑风格融合等议题，越方明确表示在设计中需突出地域特色与功能提升。这些动向表明，越南市场在推进基建硬件落地的同时，对规划理念、文化融合与运营效率也提出更高期望，为中国企业由“建造”向“营造”转型、输出综合铁路社区开发经验提供了良好契机。

可以预见，随着老街—河内—海防铁路的推进，越南基建市场将释放出从规划设计、工程建设，到车辆装备、运营管理等一系列配套需求，中越两国在铁路领域的合作有望进一步深化。

此类大型项目的启动，不仅直接催生了当前的工程合作需求，更将显著拉动未来数年越南在铁路技术、装备与供应链领域的市场容量。为精准对接这一蓬勃发展的市场，把握产业链各环节的商业机遇，参与高规格的行业展会将成为企业洞察前沿、链接供需的关键平台。

2026年11月12日至14日，第二届越南国际铁路技术及工程建设供应链展VRT&CON 2026将在越南首都河内市VEC博览中心隆重举办。展会重点聚焦高速铁路、城市轨交、交通枢纽、战略基建领域的前沿科技、装备物资、项目合作、技术转移的合作机遇，构建越南政商界与全球供应链全面接轨和联通的一站式采购服务平台。

（文章部分内容来源于越南《劳动报》）